低回缩锚具是针对预应力束锚具张拉放张回缩量过大,导致其有效永久预应损失大而专门研究开发的一种低回缩高效率的预应力锚具。可广泛应用于大跨度预应力混凝土连续梁、连续钢构等桥梁竖向预应力结构，铁路梁横向预应力结构,斜拉桥塔身周向、横向预应力结构，边坡锚固预应力结构及其它各种较短预应力筋结构中。按其应用领域可分为公路M15H低回缩量锚具和铁路用DSM低回缩量错具。公路用低回缩锚具每套含锚板、螺母、夹片、锚垫板、螺旋筋共五种零件。

      一、施工工艺简介：

      低回缩竖向预应力锚固体系由固定端P锚、钢绞线和张拉端低回缩锚具组成，沿垂直方向布置于箱梁腹板内，并经二次张拉施工实现钢绞线的低回缩锚固。施工时先进行第一次张拉，经放张，夹片锚固后再进行第二次张拉，旋紧螺母，放张，锚固预应力钢绞线束，以弥补第一次放张锚固时回缩而损失的预应力。预应力张拉完成后，24小时内进行孔道压浆。

      二、钢绞线制作与安装：

      钢绞线的下料根据计算确定，计算时考虑结构的孔道长度，固定端长度，锚具厚度，张拉支座高度，千斤顶长度和外露长度等因素。预应力筋采用砂轮锯切断，不得采用电弧切割。固定端挤压锚利用配套的挤压机进行制作，弹簧总长度的90%以上应固定在挤压套内，用压板和螺杆将挤压锚固定在锚垫板上，同时将进浆管固定在钢绞线上，将钢绞线传入波纹管，设置定位钢筋，将波纹管固定在梁体钢筋上。安装张拉端螺旋筋锚垫板和槽口模板，确保锚垫板中心线和模板垂直。

      三、预应力张拉：

      混凝土浇筑完毕，养护7天，待强度和弹性模量达到90%后，开始进行预应力张拉。预应力张拉一般采用智能张拉设备，以应力控制为主，伸长值作为校核。实际伸长值与理论伸长值之差第一次张拉控制在正负6%以内，第二次张拉控制在正负10%以内。第一次张拉先张拉到0.1倍控制应力，再张拉至控制应力，持荷5分钟，然后锚固。张拉过程中锚环与限位板接触，螺母和锚垫板之间留有间隙，螺母不受力。第二次张拉在第一次张拉结束后的2～16小时内进行，采用先张拉至0.5倍控制应力，再张拉至控制应力，持荷5分钟，然后旋紧螺母，锚固。张拉过程中将智能张拉设备显示的伸长值与理论伸长值相比较，相差应在规定的范围以内，否则应暂停张拉，查明原因后方可继续。预应力张拉完成后，用砂轮锯切除外露的多于钢绞线，剩余长度不少于30mm。

      四、孔道压浆

      预应力张拉结束后的24小时内进行孔道压浆，孔道压浆尽可能采用智能压浆设备。压浆时水泥浆由底部压浆孔注入，从顶部出浆孔流出，冒出浓浆为止。压浆过程中，每工班留取三组水泥净浆试块。

      五、工艺优点

      二次张拉低回缩竖向预应力锚固体系与传统的精轧螺纹钢竖向预应力锚固体系相比，具有锚固回缩量小，预应力损失少，可有效避免箱梁腹板斜裂缝等显著优点。

低回缩锚具施工