斜拉索是斜拉桥的紧张组成部分，是主梁的直接承力结构物，斜拉索的施工质量直接影响斜拉桥的质量和使用寿命。同时斜拉索安装属于典型的大跨度空间立体施工作业，施工技术性强品牌策划，风险性大，在施工时必须科学地制订施工方案及操作细节，合理地布置施工机具设备，精心组织，同一和谐指挥，才能保证安全、快捷的完成斜拉索安装工作。 　1.1 斜拉索的散盘及上桥 　斜拉索的散盘及上桥通常情况下，在桥面设置吊架拉索由运输船或汽车运至吊架正下方，再由吊架上的提拔体系将拉索整盘吊至桥面，搁置在专用的放索架上，由桥面卷扬机牵引拉索锚头，采用水平放索体例将拉索睁开。该桥位地处陡峭的山坡上，运输条件很受局限性，上述方案显然不合适，采用直接在塔顶设置吊点提拔斜拉索的一端，如许拉索无需团体吊装上桥，同时可不考虑放索空间，拉索将由塔顶吊点边提拔边垂直放索的施工方法完成斜拉索的放索和上桥，因为最后几根斜拉索较长拉索一端提拔至塔顶时另一端还没有提拔至桥面，可由挂索滑车组在桥面处与拉索连接继承提拔将整根拉索提拔上桥。 　1.2 斜拉索梁端安装 　斜拉索由桥面牵引至待安装主梁段后，行使挂篮前端的扒杆配合手拉葫芦将梁端索导管套在斜拉索上关键词优化排名，最后将斜拉索锚头与挂篮的牵索体系连接打包钢带，完成斜拉索梁端安装。 　1.3 斜拉索塔端安装 　斜拉索塔端安装就是将拉索塔端锚头穿到索塔上的索导管内，并初步固定在索孔端面的锚板上，因为斜拉索的一端已连接在牵索式挂篮上，拉索受自重和水平拉力的影响产生较大的安装索力，斜拉索的安装牵引力可根据拉索的长度、上下锚孔的几何距离等估算出在牵引力T时拉索一端距响应索孔锚板的距离。 　ΔL=L0-L+(ω2Lx2L0)/(24T2)-TL/(AE) 　式中: ΔL- 牵引力为T时拉索上端离塔柱上响应索孔锚板端面的距离； 　L0- 上下两索孔锚板中间的几何距离； 　L- 拉索的长度； 　ω- 斜拉索单位长度重量； 　Lx - L的水平投影长度； 　T-计算牵引力； 　A- 斜拉索中钢丝的截面积； 　E- 垂直索的弹性模量； 　采用上述公式计算出大桥0～7#斜拉索安装索力在20t以下，8～17#斜拉索安装索力在80t以下，18～22#索安装索力将达150t，根据三种不同的安装索力采取以下三种挂索方法。 　挂索方法1-滑车组挂索 　对0～7#斜拉索，安装索力较小，采用滑车组单吊点法直接挂索，滑车组吊点设置在上层斜拉索锚固点上，由4线Ф34.5钢丝绳千斤头引至塔外，塔外滑车组设计拉力20t，由φ21.5mm钢丝绳走8线，滑车组起重绳安全系数为K=7.8。
安装方法2-滑车组结合软牵引挂索 　对8～17#斜拉索，安装索力在20t～80t之间，直接采用滑车组挂索滑车组吨位较大，起重绳工作线数多，与斜拉索连接的索夹也必须特别设计了，显然是不经济的，我们行使原20t滑车组配合钢绞线软牵引挂索，软牵引由7根φ15.24mm钢绞线、软牵引连接器、延续顶进体系组成。详细布置见图3。
在软牵引延续顶进体系的设计中，巧妙的行使了斜拉索张拉千斤顶，无须再单独购买延续千斤顶。软牵引延续顶进体系由600t千斤定、软牵引撑脚、软牵引定锚、软牵引动锚、工具夹片、弹簧压板组成，行使钢绞线与夹片的自锚性能，千斤顶进油时钢绞线被固定在油缸上的动锚锚固与油缸同步向外拉伸，千斤顶回游时钢绞线被安装在软牵引撑脚上的定锚锚固，动锚随千斤顶油缸同步回缩，如许反复操作千斤顶进油、回油，达到千斤顶延续顶进的结果，在拉索锚头被牵引出索导管后，戴上拉索锚圈，拆除软牵引连接器，直接安装张拉杆进行索力调整，该方法施工安全可靠、无需再次安装千斤顶调索，施工服从快。 　滑车组结合软牵引挂索操作步骤如下： 　　① 由滑车组将斜拉索牵引至索导管出口附近，安装软牵引体系； 　　② 千斤顶延续顶进，将锚头拉出索导管出口； 　　③ 带上锚头螺帽，拆除软牵引体系； 　　④ 安装张拉杆进行索力调整。
   安装方法3-滑车组结合软、硬牵引挂索 　18～22#斜拉索安装索力在80～200t之间，拟采用软、硬牵引结合挂索，就是在软牵引后面再连接一根肯定长度的连接杆，连接杆采用Φ120mm的张拉杆，在软牵引张拉出锚头后直接张拉连接杆直至斜拉索锚头被拉出索导管口，连接杆的长度可通过上述公式计算，但不能过长，过长塔内安装空间不够，长度不够时可由几节连接杆组成，根据计算龙溪大桥挂索只需一节1.4m的连接杆就能知足要求。滑车组结合软、硬牵引挂索操作步骤如下：